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如何利用隔音窗控制低频噪音

来源:www.cqgymc.com 发表时间:2017-06-16

一、低频噪音:

  所谓低频噪声是指频率在500赫兹(倍频程)以下的声音。住宅小区的低频噪声源主要有5大类:电梯、变压器、高楼中的水泵、中央空调(包括冷却塔)及交通噪声等。环境污染控制技术研究所在对杭州市典型的居住区对配套设备噪声源用声学仪器进行测试分析,选取供电系统、地下车库、电梯设备、供热系统、排水供水系统、空调设备、通风设备的噪声源,结果表明12种典型噪声源中9种最大声压级所在频段中是以低频段最多。因而低频噪声成为居住区中影响最大的噪声源。

  二、低频噪音与高频噪音:

  低频噪声与高频噪声不同,高频噪声随着距离越远或遭遇障碍物,能迅速衰减,如高频噪声的点声源,每10米距离就能下降6分贝。而低频噪声却递减得很慢,声波又较长,能轻易穿越障碍物,长距离穿墙透壁直入人耳。振动、低频噪声和一般的噪声都有一个共同的性质,都是一种振动的波、是能量传播的一种方式。

  三、低频噪音的传播途径:

  低频噪声按传播途径主要分为结构传声、空气传声及驻波,其中驻波危害最重。结构传声是指安装在大楼内的变压器、水泵、中央空调主机通过居住大楼的基础结构大梁、承重梁将低频振动的声波传导到各家各户。空气传声是指低频噪声通过空气直接传播到小区住家户。折射声波是指低频噪声在传播过程中经过多次反射形成折射声波,低频噪声在波腹中的振幅最强,对人的健康危害最重。

  四、如何控制低频噪音:

  低频噪音的控制目前仍是一个技术难题,控制和降低低频噪音,广州隔音窗认为,应根据低频噪音自身的特点和其传播途径来解决:

  1、控制空气传声的低频噪音:

  空气传声是指低频噪声通过空气直接传播到小区住家户,这类低频噪音比较有代表的主要是交通噪音,这种噪声主要包括汽车发动机产生的声音、轮胎与路面摩擦产生的声音、机动车行驶克服空气阻力而产生的声音等。交通噪声对道路两侧建筑物的污染取决于在道路行驶的机动车种类;一般像小型乘坐车污染较小治理难度不大,大型载重汽车及大型旅行客车污染比较严重,发动机产生的噪声频率主要集中在低频再200Hz以下噪声能达到90dB以上,交通噪声于通行车辆的速度有关通常速度越快噪声越高,交通噪声的污染程度于车辆的载荷也有直接关系载重量越大噪声越大,交通噪声对沿线建筑物的污染与建筑物的距道路的距离影响较大,距离道路越近影响就越大,噪声对不同的楼层影响也不同,通常的规律是楼层低受噪声污染更为严重,治理的难度更大。

  空气传声低频噪音治理:

  规划城市道路与建筑物的距离,对主干道、高速路、快速路、沿线低频噪音敏感地带设立隔音屏障;

  使用新型城市路面材料,可以降低轮胎在路面行驶时产生的噪音;

  尽量减少大型货车、火车经过城市居民区,尤其是夜间;

  使用环保、噪音污染小的公交车辆,淘汰能耗多、噪音污染大的公交车辆;

  安装隔音窗,进行隔音;

  2、控制结构传声的低频噪音:

  结构传声是指安装在大楼内的变压器、水泵、中央空调主机通过居住大楼的基础结构大梁、承重梁将低频振动的声波传导到各家各户。针对结构传声引起低频噪音的特性,广州隔音窗认为:应在噪音源头上减震降噪。

  a变压器的噪音来源于变压器本体和冷却系统两个方面,因此广州隔音窗认为,变压器降噪需要从两方面着手,一方面,对变压器的本体噪音,可通过减小铁心的振动和降低噪声的发散能力来控制;也可通过减振及隔声、吸声等措施,使噪声在传播途径中得以衰减。另一方面,对冷却系统的噪声加以控制,使其噪声接近或低于本体噪声水平,也能有效降低变压器噪音。

  b水泵运行时电动机转动产生的低频震动沿着楼宇结构传播,对楼上/下房间造成了很大影响,房间内噪声有时高达55dB以上,并且嗡嗡的低频噪声让人感觉很不舒服。震动传递最高可达30层。所以需要针对低频震动对水泵及管路进行减震隔声技术设计,采取减震隔声处理。从我们的实践得出,针对此类低频震动需要以多级隔振技术设计来隔断不同频率的震动传递。从而实现减震降噪的目标。

  

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